南通迪賽治“圈”無(wú)數(shù)


              發(fā)布時(shí)間:

              2023-12-16

              輔機(jī)缸頭是船舶發(fā)電機(jī)組件的關(guān)鍵部件。一直處于高溫燃燒環(huán)境中,同時(shí)又需要水冷卻來(lái)降低運(yùn)行溫度。因此該組件既處于高溫?zé)g,還經(jīng)受長(zhǎng)期水侵蝕。因工況復(fù)雜,且機(jī)型眾多,輔機(jī)缸頭會(huì)產(chǎn)生各種各樣的缺陷。機(jī)艙里經(jīng)??梢园l(fā)現(xiàn)一堆待修或準(zhǔn)備報(bào)廢的輔機(jī)缸頭。因?yàn)槭氰T鐵件,材料特殊工藝復(fù)雜,船員無(wú)法自行修復(fù),一般航修廠也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)處理各種缺陷。因此,經(jīng)常有機(jī)務(wù)和老軌發(fā)問(wèn),輔機(jī)缸頭能不能修理。

              南通迪賽作為船用主輔機(jī)組件的專(zhuān)業(yè)翻新修理廠家,輔機(jī)缸頭的翻修是其主要業(yè)務(wù)之一。作為專(zhuān)業(yè)公司,南通迪賽特別注重技術(shù)積累和案例總結(jié)。從缸頭附件拆解,缺陷排查,到工藝制定,焊材選用,鏜孔校中,過(guò)盈量計(jì)算,泵壓捉漏等,全面掌握了各種機(jī)型的修理難點(diǎn)和要點(diǎn)。

              輔機(jī)缸頭通常有以下缺陷:

              排氣閥座冷卻水孔腐蝕和堵塞,導(dǎo)致水冷卻效果不好;

              腐蝕導(dǎo)致排氣閥座孔不能密封而滲漏;

              密封面因?yàn)楦邷卮滴g或腐蝕,導(dǎo)致密封面不能有效密封;

              密封面過(guò)低,床墊不能壓實(shí)而漏氣;

              油槍導(dǎo)套因?yàn)楦邷?,密封不好或出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致不能密封而滲漏;

              油槍導(dǎo)套卡死,即便專(zhuān)用工具也無(wú)法拆解;

              閥桿導(dǎo)套斷裂或?qū)组g隙過(guò)大;

              排煙道因?yàn)楦邷貧馕g導(dǎo)致氣穴,氣穴過(guò)深出現(xiàn)砂眼或裂穿;

              搖臂導(dǎo)桿松動(dòng)或斷裂無(wú)法取出;

              螺桿斷裂無(wú)法取出或螺紋損壞;

              工藝孔損壞或腐蝕不能密封出現(xiàn)滲漏;

              進(jìn)出水孔密封面腐蝕不能有效密封等。

              以上只要出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題,就可能導(dǎo)致一只價(jià)值不菲的輔機(jī)缸頭不能正常使用。針對(duì)船用輔機(jī)缸頭的翻新和修理,南通迪賽積極探索長(zhǎng)期積累,通過(guò)工藝總結(jié)和技術(shù)應(yīng)用,降低修理成本,有效提高該備件翻新修理的性?xún)r(jià)比,從而大幅降低船東修理費(fèi)用,幫助機(jī)務(wù)和老軌解決實(shí)際困難。

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