方寸之間大舞臺(tái),藝高膽壯真英雄


              發(fā)布時(shí)間:

              2024-07-07

              國(guó)內(nèi)某輪在山海關(guān)船廠進(jìn)塢修理。其中一項(xiàng)內(nèi)容:三號(hào)缸一根主機(jī)缸蓋貫通螺桿,斷在機(jī)架螺栓孔內(nèi),螺孔為M56,橫斷面離機(jī)架平面約15cm。熟悉機(jī)艙的大體知道,此螺栓上緊壓力大概60MPa,斷面位置又深,工程難度系數(shù)很高。在機(jī)架上取斷螺桿是一個(gè)技術(shù)活,更是一個(gè)精細(xì)活,需要膽大心細(xì)手巧,一著不慎麻煩無(wú)盡,對(duì)鉆鏜焊鉗的水平要求很高。

              國(guó)內(nèi)某輪在山海關(guān)船廠進(jìn)塢修理。其中一項(xiàng)內(nèi)容:三號(hào)缸一根主機(jī)缸蓋貫通螺桿,斷在機(jī)架螺栓孔內(nèi),螺孔為M56,橫斷面離機(jī)架平面約15cm。熟悉機(jī)艙的大體知道,此螺栓上緊壓力大概60MPa,斷面位置又深,工程難度系數(shù)很高。在機(jī)架上取斷螺桿是一個(gè)技術(shù)活,更是一個(gè)精細(xì)活,需要膽大心細(xì)手巧,一著不慎麻煩無(wú)盡,對(duì)鉆鏜焊鉗的水平要求很高。

              都說(shuō)開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭

              某專業(yè)公司參與現(xiàn)場(chǎng)修理,一番常規(guī)操作以后,進(jìn)退兩難無(wú)法繼續(xù),幾名現(xiàn)場(chǎng)工程師,盯著一個(gè)6公分大小的洞洞,前后忙乎一周,最后毫無(wú)進(jìn)展?,F(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)和船上老軌,大感失望開(kāi)始焦慮,施工方最后無(wú)耐退出。此時(shí)離計(jì)劃開(kāi)航時(shí)間不足一周。因?yàn)檫@一缸一直無(wú)法回裝,某些節(jié)點(diǎn)已滯后。

              船東機(jī)務(wù)對(duì)南通迪賽發(fā)出修理要約。南通迪賽也通過(guò)在山船的朋友,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了解。包括工程主管都暗示這是一塊難啃的骨頭,好果子不會(huì)留到最后,不要到時(shí)灰溜溜的收不了場(chǎng)。南通迪賽結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)照片和視頻進(jìn)行了充分評(píng)估,考慮到以往眾多案例經(jīng)驗(yàn),以及與船東公司,包括管理公司的長(zhǎng)期友好協(xié)作,還是決定參與這一工程。急船東所急,解船東所困,是專業(yè)公司服務(wù)船東的一貫宗旨和最終目標(biāo)。

              南通迪賽三名現(xiàn)場(chǎng)工程服務(wù)師一天后到達(dá)船廠?,F(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn),螺孔已施焊已鉆孔,螺孔已打偏,施焊處與本體螺紋已有粘連。因?yàn)橹胺?wù)廠家的操作,工作環(huán)境有太多不確定性。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究和討論,對(duì)原先的工藝方案進(jìn)行了調(diào)整?,F(xiàn)場(chǎng)工程有序推進(jìn),此處省略2千字(技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要點(diǎn))。下午4點(diǎn),喜訊傳來(lái),斷螺桿取出。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單修復(fù)和回絲,新螺桿回裝。此時(shí),船上船員,船廠主管,只有一個(gè)疑問(wèn),太牛了,這是誰(shuí)家做的?留個(gè)聯(lián)系方式,下次這類工程一定找你們。

              團(tuán)隊(duì)智慧,虎口拔牙

              是它,是它,就是它!!

              船東公司和管理公司發(fā)來(lái)賀電

              從事船舶服務(wù)行業(yè)多年,一直因南通的船舶修造能力深感自豪。南通人口780萬(wàn),有兩支生產(chǎn)力大軍。一支是建筑業(yè),謂之南通鐵軍,遍布全國(guó)遐邇?nèi)?。第二支就是船舶業(yè),謂之南通船人。南通的船舶修造,起點(diǎn)高發(fā)展快配套全影響廣,走到每個(gè)船廠,都能冷不丁聽(tīng)到熟悉的南通方言。也因而也孕育了一大批高素質(zhì)高水準(zhǔn)技工隊(duì)伍。

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